2009 New ! XC designed TUNDRA（ツンドラ）

≪≪高性能と快適性、そして重量の最適なバランス≫≫

【ツンドラの特徴】
■「フラットロングトップ」
　前後のポジション移動が容易にできシッティングポジションの自由度を高めます。
■「幅広ノーズで厚めのパット」
　フラットな広い面積で体重を受けとめる事により局部への圧迫感を分散し痺れなどを防ぎます。
■「270°カーボンプロテクション」
　ぐるっとほぼ１周に廻らされたカーボンプロテクションがあらゆるシーンからサドルを保護します。
■「前乗りに対応したサドル先端部」
　登りやトルクをかけた時の「前乗り」の走りに対応するため、最適な面積とパッドの厚みを確保したつくりになっています。

■カラー：ブラック
■重量：219g

【ツンドラはこのような方にオススメ！】

■究極のクロカンサドルを探している方
■ロード乗りでアリオネの見た目が好きじゃないけれど、
　アリオネの乗り心地は他に無いことに悩んでいた方
■登りやトルクを掛けた時の「前乗りポジション」
　の走りやすさを考えたサドルを探している方

基本的にはアリオネのデザインを継承しているので基本的な位置（サドル後部）に座るとアリオネに近い感覚ですがやや平面に座っている感覚はあります。
サドル先端部分がアリオネに比べると太いので内側のももが先端部にあたりロードで使用するとほんの少しですが気になります（慣れれば気にならない程度）。
足が細い人やＭＴＢでの使用時には（メーカーの設定しているカテゴリーとしてはＭＴＢサドル）まったく問題はないと思います。
回転が上ってきたときやＭＴＢで上りのときにはサドルの先端部に座ることが多くなりますがこのときには先端部がフラットで太いのが最高に座りやすいです。
先端部はパッドが厚くなってるとメーカー説明にありますがパッドの厚みよりも、先端部に幅がありフラットなために一点に圧力が集中しにくいため痛くなりにくいです。
サドル全体がかなりフラットなのでポジションの移動がアリオネ以上にスムーズに行えるのでどちらかと言うと重いギアをぐいぐいと踏むタイプよりは軽いギアで回転で走るタイプの方が好まれるサドルと思います。