IRC
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（サイズ）700×23c
（ビード）フォールディング
（重量）245ｇ
（推奨内圧）600-800kPa
（カラー）ブラック
進化した世界最軽量・最速のロードチューブレスタイヤ。
更なる軽量化はもちろん、断面形状の最適化やトレッドのワイド化により、
異次元のスムーズな走りに磨きがかかり、扱いやすさと耐パンク性が向上した。 UCI プロコンチネンタルチーム NIPPO・VINI Fantini が、ジロ・デ・イタリアをはじめとする欧州プロロードの実戦で評価を繰り返し、彼らの要望を全て具現化した新生フォーミュラ。
�々垢覆襯哀螢奪廚慮�上 - 更なるグリップ向上のリクエストに対し、新RBCC配合を開発。 グリップ力を向上させながら、転がり抵抗の軽減も果たしました。
��耐パンク性能の向上 - パヴェなど悪路を走る事も多い本場のロードレース。 特にサイドカット対策の要望に対し、トレッドゴムを大幅に広げる事でプロテクション効果を持たせ、耐パンク性を向上しました。
��スリックからパターン付きへ - NIPPO・Vini・Fantiniからの要望の中でも、特にこだわりの強かったのが杉目のトレッドパターン。 スリックと比較してグリップの限界付近を感じ取りやすく、滑りはじめに対し反応が出来、転倒を回避できるというもの。 その為トラディショナルなパターン設計を施しました。