シマノ
型番:IPDM985XTR PD-M985 SPDペダル長年培われたSPD(シマノ・ペダリング・ダイナミクス)テクノロジーにより、ニューXTRの「トレイル用ペダル」はオープン構造で泥ハケが良く、究極のコントロール性能をもたらした大きな踏面を持ち、どのような場面でもアグレッシブに挑むトレイルライダーの要求に応えるよう設計されました。サドルとハンドルバーとともに、ペダルはライダーとバイクとの重要な接点です。サドルを下げたり、テクニックを必要とする下りでポジションを後ろ寄りにした時、バイクとライダーの接点はハンドルとペダルの2点に減り、この2点でライダーはバランスとバイクコントロールを行わなければなりません。より安定させるために広げた、ワイドなベアリング位置、前モデルに比べシューズの接触面がほぼ10倍になった「XTR トレイル用ペダル」。ステップインしたと同時に、かつてない優れたコントロール性をライダーにもたらし、予測できない瞬間でもワイドな踏面が安定したライディングを提供します。このペダルの大きくしかもロープロファイルな踏面により、ライダーの足がペダル軸のセンターに近づくことで、いつでも、どのような場面でも駆動系統にペダリングパワーを無駄なく伝え、XTRのトレイル用コンポーネントの持つ機能を十二分に引き出します。SPD Cleat Surfaces 両面SPD ポップアップケージ No ペダル軸ネジ寸法(インチ× TPI) BC 9/16" x 20 T.P.I. ペダル軸材質 クロモリ鋼 Cartridge Spindle Yes クリート保持力インジケーター Yes クリート保持力アジャスター Yes 泥対策設計 Yes ボディ材質 アルミ合金 ケージ材質 リフレクター SM-PD60 平均重量(ペア) 379g
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型番:IPDM985
XTR PD-M985 SPDペダル
長年培われたSPD(シマノ・ペダリング・ダイナミクス)テクノロジーにより、ニューXTRの「トレイル用ペダル」はオープン構造で泥ハケが良く、究極のコントロール性能をもたらした大きな踏面を持ち、どのような場面でもアグレッシブに挑むトレイルライダーの要求に応えるよう設計されました。
サドルとハンドルバーとともに、ペダルはライダーとバイクとの重要な接点です。
サドルを下げたり、テクニックを必要とする下りでポジションを後ろ寄りにした時、バイクとライダーの接点はハンドルとペダルの2点に減り、この2点でライダーはバランスとバイクコントロールを行わなければなりません。
より安定させるために広げた、ワイドなベアリング位置、前モデルに比べシューズの接触面がほぼ10倍になった「XTR トレイル用ペダル」。
ステップインしたと同時に、かつてない優れたコントロール性をライダーにもたらし、予測できない瞬間でもワイドな踏面が安定したライディングを提供します。
このペダルの大きくしかもロープロファイルな踏面により、ライダーの足がペダル軸のセンターに近づくことで、いつでも、どのような場面でも駆動系統にペダリングパワーを無駄なく伝え、XTRのトレイル用コンポーネントの持つ機能を十二分に引き出します。
SPD Cleat Surfaces 両面SPD
ポップアップケージ No
ペダル軸ネジ寸法(インチ× TPI) BC 9/16" x 20 T.P.I.
ペダル軸材質 クロモリ鋼
Cartridge Spindle Yes
クリート保持力インジケーター Yes
クリート保持力アジャスター Yes
泥対策設計 Yes
ボディ材質 アルミ合金
ケージ材質
リフレクター SM-PD60
平均重量(ペア) 379g